Carbon race-filter CRF
Het hoogwaardige koolstofvezel racefilter, genaamd “CRF” (Carbon Racing Filter), is speciaal ontworpen voor sportwagens (ook beschikbaar voor superbike-motoren) om de vloeistofdynamica te optimaliseren en de verbranding te verbeteren (betere brandstofstroom). luchtstroom in de aanzuigfase die een constante airboxdruk handhaaft) en bijgevolg de prestaties van uw voertuig dankzij de 100% koolstofvezel ondersteuningsstructuur met een 100% katoenen luchtfilter.
De CRF is ontstaan op basis van diepgaande kennis van BMC opgedaan door meer dan 10 jaar ervaring in de racesector (Formule 1, MotoGP, ...), om resultaten op hoog niveau en betere prestaties te bieden aan de motoren van supersportief.
Het CRF-filter is ook ontworpen om de trillingen en warmte te weerstaan die worden geproduceerd tijdens bewegingen op zowel normale wegen als zware tracks. Het CRF-filter kan, net als alle BMC-luchtfilters, worden geregenereerd en hergebruikt.
Zodra het verzadigingsniveau is bereikt, kan het filter worden geregenereerd door een was- en opnieuw olieproces met behulp van de juiste BMC-waskit.
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Ferrari 458 Speciale
Ferrari 458 Spider
Ferrari 458 Challenge
Ferrari 458 Speciale Aperta
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om de trillingen en warmte te weerstaan die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op het circuit.
90 mm diameter universeel model
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om de trillingen en warmte te weerstaan die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op het circuit.
90 mm diameter universeel model
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Lamborghini Aventador LP700-4 Road
Lamborghini Aventador LP720-4 Coupe
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
AUDI R8 5.2 V10 FSI Spyder 525PK
AUDI R8 5.2 V10 GT Coupé 560PK
AUDI R8 5.2 V10 GT Spyder 560PK
Lamborghini Gallardo LP550-2 Coupe
Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder
Lamborghini Gallardo LP 560 Coupe
Lamborghini Gallardo LP 560 Spyder
Lamborghini Gallardo LP 560-2 Coupe 50
Lamborghini Gallardo LP 560-4c FL II
Lamborghini Gallardo LP 560-4c update
Lamborghini Gallardo LP 560-4s update
Lamborghini Gallardo LP570-4 SL
Lamborghini Gallardo LP570-4 SL update
Lamborghini Gallardo LP570-4s Performance
Lamborghini Gallardo STS II SC
Lamborghini Gallardo LP 560 V10
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Audi A3 1.8 TFSI en 2.0 TFSI 2008
Audi A3 1.8 TFSI 2013
Skoda Octavia 2.0 1.8 TFSI en 2.0 TFSI 2010
Skoda Superb 1.8 TSI 2008
Seat Leon FR 2.0 TSI 2012
Seat Leon 1.8 TSI 2008
Volkswagen Golf VI GTI TSI
Volkswagen Jetta 1.8 TSI en 2.0 TSI 2008
Volkswagen Jetta V 2.0 TFSI 2005-2010
Volkswagen Jetta VI 2.0 TFSI 2011
Volkswagen Eos 1.8 en 2.0 TSI 2008
Volkswagen Passat 1.8 TSI en 2.0 TSI 2008
Volkswagen CC 1.8 TSI 2008
Volkswagen Tiguan 1.8 TSI en 2.0 TSI 2008
Volkswagen Beetle 1.8 TSI en 2.0 TSI 2011
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Volkswagen Golf VII 2.0R 300pk 2013
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Seat Leon II 2.0 TFSI FR 265HP
Volkswagen Golf MK6 R 256 / 265 / 270 HP
Volkswagen Golf MK6 2.0 TSI edition 35
Volkswagen Scirocco 2.0 R 256 / 265HP
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
AUDI R8 5.2 V10 FSI Spyder 525PK
AUDI R8 5.2 V10 GT Coupé 560PK
AUDI R8 5.2 V10 GT Spyder 560PK
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
GALLARDO 5.2 V10 LP 550-2 Spyder 550pk 2010-2013
GALLARDO 5.2 V10 LP 550-2 Valentino Balboni 550pk 2009
GALLARDO 5.2 V10 LP 560-4 Coupé 560pk 2008-2013
GALLARDO 5.2 V10 LP 560-4 Spyder 560pk 2008-2013
GALLARDO 5.2 V10 LP 570-4 Blancpain Edition 570pk 2010
GALLARDO 5.2 V10 LP 570-4 Spyder Performante 570pk 2011-2013
GALLARDO 5.2 V10 LP 570-4 Super Trofeo Stradale 570pk 2011
GALLARDO 5.2 V10 LP 570-4 Superleggera 570pk 2010-2013
Het CRF-luchtfilter maakt gebruik van innovatieve technische oplossingen om de dynamiek van de directe luchtstroom in de motor te optimaliseren. Het resultaat is een verbeterde luchtstroom in de inlaatfase, waardoor de druk in de airbox constant blijft.
Het CRF-filter is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingen en warmte die door beweging worden gegenereerd, zowel bij normaal gebruik op de weg als bij intensief gebruik op een circuit dat speciaal is ontworpen voor de volgende modellen:
